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2019年8月14日 星期 放大 缩小 默认
匠造东风车 勇闯火焰山
公司技术中心热区试验团队在新疆火焰山开展汽车高温耐久性试验

■砂石路段测试

■队员们在机舱前研讨试验问题

■4名工程师在AX7车身布置线路,为暴晒试验做准备

■新能源车在高温条件下进行快充测试

■在火焰山脚下,队员们头顶烈日,匠造高品质东风车

■记者 周惠明 通讯员 高旭

《西游记》第五十九回讲唐三藏西天取经路阻火焰山,吴承恩这样描述火焰山:“……敝地唤做火焰山,无春无秋,四季皆热……八百里火焰,四周围寸草不生。若过得山,就是铜脑盖,铁身躯,也要化成汁”。

位于新疆吐鲁番盆地北缘的火焰山是中国最热的地方,夏季最高气温高达47.8摄氏度,地表最高温度高达89摄氏度,沙窝里可烤熟鸡蛋。但这片能将“铜脑盖、铁身躯化成汁”的土地却是公司技术中心进行汽车高温耐久性试验的首选场地。

7月22日至8月10日,公司技术中心一支由四五十名工程师组成的热区试验团队,离开家人,放弃高温假,前往距武汉3000公里外的中国“火洲”吐鲁番,在火焰山脚下开展汽车高温耐久性试验。从一个“火炉”到另一个“火炉”,试验团队像一群斗士,头顶炎炎烈日、脚踩热气蒸腾的荒漠戈壁,在严峻的环境里战高温、斗酷暑,认真开展每一项高温试验,匠造高品质东风自主品牌乘用车。

越是严酷的环境越能检验汽车品质,越能发现问题、改进验证。“夏季去最热的火焰山,冬季去最冷的漠河。”这是公司技术中心试验团队为匠造优质东风车的选择。

费上宝是东风公司技术中心试验部整车试验室主管工程师,在热区试验项目中负责整车及部件耐久性试验。每天早晨7点,从对车辆进行点检开始,费上宝和同事们拉开一天的工作序幕。他们要开着试验车在戈壁中行进5个小时,短暂休息后,在下午1点——吐鲁番一天中最热的时候,对车辆进行长达2个小时的暴晒试验。随后对车辆进行二次点检,再继续行驶5个小时,直至晚上8点返回营地。而工作的“重头戏”此时才刚开始,团队成员要对车辆日间试验情况进行讨论,并形成详细日报,为后续车辆改进试验提供参考。夜里休息时,常常已是凌晨1点多。

“试验期间,吐鲁番日间平均气温在42摄氏度上下,最高时一度达到46摄氏度,试验车辆没有车膜和遮挡物,行车期间所有人员必须和车辆一起,接受太阳的‘烤验’。”费上宝介绍,最难捱的要数暴晒试验,车辆在露天环境经受暴晒,试验人员也无处可“躲”。有一次暴晒试验持续了4个小时,车内温度高达69.6摄氏度,仪表板的温度更是高达93.7摄氏度,试验人员没有丝毫退缩。“极热高温才能真正检验车辆的耐久性和可靠性,我们要为用户打造安全、可靠、高品质的汽车。”

热区适应性试验、热区温场试验、电机热区试验、EPS热保护试验……半个多月时间里,东风风神奕炫、全新一代AX7中改、E70中改等试验样车在火焰山,完成了高速、砂石、山区等多种工况下的数百项高温试验。

“东风风神车主遍布全国,我们要全力确保极端条件下的车辆品质,用过硬的产品品质赢得用户信赖,为东风风神在激烈的市场竞争中用实力征服市场、赢得更好的发展贡献力量。”费上宝说。

在高温中砺剑,打造东风高品质自主品牌乘用车,东风公司技术中心热区试验团队坚守现场、挑战极限,用最极端的工况“烤”验车辆每项性能,全心全力消除每一个问题点;他们不惧艰辛、匠造好车,致力于为客户创造快乐汽车生活;他们是奋斗者,也是担当者,在艰苦环境中经受考验,满怀激情走好奋斗之路。

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